Audi. Del montaje en cadena al modular

Fuente: http://www.expansion.com/empresas/motor/2016/11/22/583475ffe5fdea7c5e8b45ff.html

He aquí algunas de las extrañas criaturas que pululan por la planta de Ingolstadt: drones capaces de transportar volantes de automóvilpequeños convoyes sin conductor, módulos igualmente autónomos que llevan de aquí para allá coches a medio ensamblar, robots que depositan las piezas con la delicadeza de una bailarina de ballet…

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Los ‘millenials’ y el negocio automovilístico: compartirán más el coche y comprarán menos vehículos

Fuente: http://www.expansion.com/economia-digital/companias/2016/09/09/57d13dee22601d10478b4658.html

Las ventas anuales de vehículos ligeros en EEUU han descendido más rápido de lo previsto, un 3,4%, según Wards Auto. Esto ha agravado las preocupaciones de que, tras seis años de rápido crecimiento, las ventas hayan alcanzado su máximo.

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El elevado precio de la salida a bolsa de Ferrari

Fuente: http://www.expansion.com/opinion/2015/10/20/56268ee2ca4741ea5e8b464e.html

Fiat Chrysler, sacará a la venta el 10% de sus acciones. Fiat quiere que la joya de su corona tenga un precio de salida alto y así el valor de sus propias acciones aumente.

Ferrari vende solamente unos 7.300 coches al año, sobre todo en Europa y EEUU. Esto incrementa la vanidad de sus clientes, pero en los últimos diez años no ha conseguido el crecimiento anual en volumen de casi dos dígitos que han obtenido BMW y Audi gracias al boom de China.

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Carbures inicia la instalación de tres lineales en China

Carbures avanza a lomos del dragón asiático. La multinacional española especializada en la ingeniería y fabricación de estructuras en fibra de carbono comienza la instalación de tres lineales de producción en series largas de piezas de coche en el citado material en la nueva planta de su socio local, Hengrui, en Shanghái. Los lineales comenzarán a ser enviados a China, por piezas, el próximo mes. Carbures ya ha destacado a un ingeniero especializado en el diseño e instalación de maquinaria industrial a la planta de su socio chino para organizar la recepción y montaje de los lineales en dicha planta. Estos tres lineales serán los primeros de los doce que se van a entregar, llave en mano, al socio local chino de aquí a 2017, inclusive.

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Problemas tecnológicos y legales traban el desarrollo del coche eléctrico

Fuente: elpais.com

El coche de conducción autónoma podría cambiar el mundo. La industria lo sabe. Por eso, muchos fabricantes tradicionales están probando vehículos autónomos, y bastantes (Ford, Nissan, Mercedes y Audi) han abierto plantas de I+D en Silicon Valley. “Dentro de tres años ya habrá coches autónomos circulando en nuestras carreteras”, prevé Elon Musk, consejero delegado de Tesla. Su objetivo es crear el primer vehículo comercial de esas características. A su lado, Google acelera su apuesta. Desde hace más de un año, los 24 Lexus Rx450h equipados con sensores del coloso tecnológico han recorrido, sin un solo accidente, 1.126.540 kilómetros en Estados Unidos. Pero su ambición no se frena. En mayo pasado Google presentó un vehículo autónomo propio. Lanzando un desafío al statu quo automovilístico.

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